Avaliação do comportamento dinâmico de suspensão veicular tipo feixe de molas

Descrição

As primeiras suspensões veiculares foram do tipo feixe de mola. Foram utilizadas em carruagens puxadas a cavalo e atualmente são empregadas em diversos tipos de veículos automotores. Os feixes de mola consistem em lâminas de chapa de aço especial sobrepostas formando uma espécie de viga articulada em uma extremidade e apoiada em outra. Caso seja aplicada uma carga na parte central do feixe, há a deformação das lâminas que formam o feixe e a deformação cessa após a aplicação da carga. Essa deformação possibilita a suspensão desempenhar as suas funções, como por exemplo, atenuar impactos e minimizar os efeitos provocados pelas irregularidades do solo. Embora a literatura apresenta estudos sobre este tipo de suspensão e seu emprego nos veículos é muito antigo, existem problemas ainda não solucionados quando esta suspensão é empregada em camionetes. Alguns fabricantes de camionetes estão alterando os tipos de suspensão e sugerindo melhorias no sistema de articulação dos feixes de mola. Diante disso, este trabalho tem como objetivo estudar a suspensão do tipo feixe de mola, para melhor compreender o seu comportamento dinâmico e propor melhorias com embasamento técnico e científico para o sistema. O estudo será realizado principalmente baseado em simulações numéricas do comportamento dinâmico do sistema utilizando o Método de Elementos Finitos (MEF). Diversos tipos de feixes de mola e tipos de articulações serão realizados, principalmente para se obter as respostas dinâmicas com e sem o elemento amortecedor na suspensão. Assim sendo, esse estudo tem importância científica e também aplicação no setor automotivo.